luni, 16 iulie 2012

Încărcarea Acumulatorilor cu litiu-ion

    acumulatorii li ion, incarcarea acumulatorilor li-ion, litiu, încărcare, incarcarea, încărcaţi acumulatori, li-ion, încarcă acumulatori litiu, incarcarii, acumulator litiu, încărca acumulatorii, li-polimer, încărcarea acumulatorilor, acumulatori LiPo, celula li-ion, litiu polimer


Încărcătorul pentru acumulatori Li-ion este un dispozitiv de limitare de tensiune, care este similar cu sistemul pentru acumulatori cu plumb-acid. Diferenţa se află într-o tensiune mai mare pe celule, toleranta de tensiune mult mai strânsă. În timp ce plumb acid oferă o anumită flexibilitate în termeni de tensiune cut-off, producătorii de celule Li-ion sunt foarte stricti cu privire la stabilirea tensiunii corectă, deoarece Li-ion nu poate accepta supraîncărcării. Acumulatorii litiu-ion NU suporta supraincarcare.



tramontina-romania.ro

Cele mai multe celule au nevoie de un curent de 4.20V/cell cu o toleranţă de + / -50mV/cell. Tensiunile mai mari ar putea creşte capacitatea, dar oxidarea celulelor rezultată ar reduce durata de viaţă. Mai important este preocuparea pentru siguranţă în cazul în care tensiunea trece dincolo de 4.20V/celulă. Figura 1 prezintă nivelul de tensiune şi curent, acumulatorul litiu-ion trece prin etapele de încărcare de curent constant şi topping.

orange.ro
Rata de responsabil al unui consumator tipic Li-ion este între 0,5 şi 1C, în etapa 1, şi timpul de încărcare este de aproximativ trei ore. Producătorii recomandă încărcarea celulei 18650 la 0.8C sau mai puţin. Eficienţei este de 97 - 99 la sută, iar celula rămâne rece în timpul încărcării. Unele pachete de Li-ion pot prezenta o creştere a temperaturii de aproximativ 5 ° C (9 ° F), atunci când ajunge la încărcare completă.Acest lucru ar putea fi din cauza circuitului de protecţie şi / sau rezistenţa interna crescută. Încărcarea completă se produce atunci când bateria atinge pragul de tensiune de la trei la sută din curentul nominal. 
Acumulatorul Li-ion nu trebuie să fie complet încărcat, aşa cum este cazul cu acumulatorii   plumb-acid, nici nu este de dorit acest lucru.Alegerea unui prag de tensiune mai mică, sau eliminarea incarcarii de saturaţie cu totul, prelungeste viata bateriei, dar aceasta reduce durata de funcţionare. Deoarece piaţa de consum promovează incarcarea maxima, aceste încărcătoare sant concepute pentru capacitatea maximă, mai degrabă decât pentru durata de viaţă extinsă.
MarketOnline
Unele încărcătoare de consum (ieftine)  pot utiliza simplificat incarcarea rapidă, metodă care încarcă o baterie litiu-ion într-o oră sau mai puţin, fără a trece prin faza de saturatie  Etapa 2. "Ready", apare atunci când bateria atinge pragul de tensiune de la Etapa 1. Deoarece a fost incarcat rapid acumulatorul este la doar aproximativ 85 la suta, utilizatorul se poate plânge de functionare scurta,  neştiind că încărcătorul este de vina.Multi acumulatori vin la garantie din aceasta cauza ,acest fenomen este deosebit de comun în industria de telefoane celulare.
Unii producatori stabilesc o capacitate de incarcare mai mica pentru a prelungii durata de vata a acumulatorului. Tabelul 2 ilustrează capacităţile estimate la diferite praguri de tensiune, cu si fara incarcarea de saturaţie.

Încărcaţi V / celula
Capacitate de la 
cut-off de tensiune
Timp de încărcare
Cu capacitate deplină de saturaţie
3.80
3.90
4.00
4.10
4.20
60%
70%
75%
80%
85%
120 min
135 min
150 min
165 min
180 min
65%
76%
82%
87%
100%

pieseautodetop.ro

Tabelul 2:. Caracteristici tipice de încărcare pentru acumulatorii cu litiu-ion 
Adăugarea de saturaţie completă de tensiunea măreşte capacitatea cu aproximativ 10 la suta, dar apare stresul datorat de înaltă tensiune.
Figura 3: Capacitatea în funcţie de tensiunea de incarcare la o baterie litiu-ion
Capacitatea de trasee la tensiunea de incarcare.





telefon-rezistent.ro
Bazându-se pe de tensiune în circuit închis (CCV), pentru a citi capacitatea disponibilă în timpul încărcării este imposibil. Tensiunea circuitului deschis  poate, totuşi, să fie folosită pentru a prezice statusul după ce bateria stat pentru câteva ore. Perioadă de odihnă calmeaza bateria. Similar cu toate bateriile, temperatura afecteaza OCV. 
Acumulatorul cu Li-ion nu poate absorbi supraîncărcare, şi atunci când este complet încărcat incarcarea trebuie intreruptă. O incarcare continuuă ar provoca placare de litiu metalic, iar acest lucru ar putea compromite securitatea. Pentru a reduce stresul, păstraţi bateria litiu-ion la tensiunea de vârf 4.20V/cell cel mai scurt timp posibil.
Odată ce incarcarea a incetat, tensiunea bateriei începe să scadă, iar acest lucru faciliteaza stresul de tensiune.In timp, tensiunea de circuit deschis se va stabili la între 3.60 şi 3.90V/celulă. Reţineţi că o baterie Li-Ion, care a primit o incarcare pe deplin saturată va menţine tensiunea mai bine decât una care a fost rapid încărcată şi a fost oprită, la pragul de tensiune, fara o incarcare de saturaţie.


acumulator-shop.ro

Supraîncărcarea litiu-ion

Litiu-ion funcţionează în condiţii de siguranţă la tensiunile de operare desemnate; cu toate acestea, bateria devine instabilă, dacă din greşeală a primit un curent mai mare decât tensiunea specificată.Supraincarcarea duce la placare 4.30V sub formă de litiu metalic pe anod, în timp ce materialul catodului devine un agent de oxidare, îşi pierde stabilitatea şi produce dioxid de carbon (CO 2). Creste presiunea in celulă, şi dacă încărcarea este  continuată dispozitivul de întrerupere curent (CID), responsabil pentru siguranţă celulei deconectează curentul la 1380 kPa (200psi).
În cazul în care creşte presiunea în continuare, o membrana de siguranţă se deschide la 3450 kPa (500psi) şi celula ar putea să se incalzeasca, eventual, cu flacără. Pentru Li-cobalt acest prag este între 130-150C ° C (266-302 ° F), nichel-mangan-cobalt (NMC) este de 170-180 ° C (338 - 356 ° F), si mangan este de 250 ° C (482 ° F).
Echipamentele de incarcare concepute în mod corect sant de o importanţă majoră pentru toate sistemele de acumulatori dar  mai ales pentru cei cu litiu.

facturis.ro

Încărcarea acumulatorilor litiu-ion polimer

Incarcarea acumulatorilor Li-ion polimer, este foarte similară cu litiu-ion şi nici o modificare de algoritm nu este necesară. Cei mai multi utilizatori nu vor şti, chiar dacă acumulatorul acestora este Li-Ion sau Li-polimer. Cuvântul "polimer", a fost folosit ca hype-ul promoţional şi nu reflectă atribute speciale, altele decât că bateria este construită într-un mod diferit de un standard Li-Ion.
Cele mai multe baterii de polimer se bazează pe o arhitectură hibrid, care este o încrucişare între Li-ion si Li-polimer. Există mai multe variante în cadrul familiei polimer, iar bateria adevărată cu polimer uscat pentru piaţa de consum este inca departe. Acest sistem a fost anunţată pentru prima oară la începutul anului 2000, dar nu a fost niciodată capabilă de a atinge conductivitatea necesare pentru cele mai multe aplicaţii la temperaturi ambientale.

telefon-rezistent.ro

Instrucţiuni simple pentru încărcare pe bază de baterii litiu-ion

  • Un dispozitiv portabil ar trebui să fie oprit în timpul încărcării(telefon,aparat foto). Acest lucru permite bateriei sa ajungă la pragul de tensiune nestingherită şi reflectă corect saturatia de curent responsabilă cu oprirea incarcarii. O sarcină parazitară induce in eroare încărcătorul. 
  • Incarcati la o temperatură moderată. Nu încărcaţi sub punctul de îngheţ. 
  • Litiu-ion nu trebuie să fie complet încărcată; o incarcare parţială este mai bună. 
  • Încărcătoarele folosesc metode diferite pentru a indica incarcarea. Semnalul luminos nu poate indica întotdeauna o încărcare completă. 
  • Întrerupeti incarcarea dacă bateria devine excesiv de caldă. 
  • Înainte de depozitarea prelungită, se incarcă acumulatorul. 
Vola.ro


IT Genetics Store

aerotravel.ro

Telekom.ro


Find Similar Products by Tag

litiu  polimer  











Încărcarea Acumulatorilor cu Plumb-acid

Bateriile Plumb-Acid sunt cele mai utilizate baterii în aplicații diverse fiindcă sunt robuste, dau putere sau energie mari, la un cost rezonabil, în prezent fiind fabri­cate în variante închise, cu supape de siguranță, și nu necesită întreținere. În anul 1859, fizicianul francez Gaston Plante a inventat versiunea practică a bateriei Pb-Acid utilizată în vehicule până azi. Bateriile Plumb-Acid sunt alcătuite din serii de plăci din Plumb sau aliaje pe bază de plumb, imersate într-o soluție de Acid sulfuric și apă. Fiecare placă are o grilă pe care este atașat materialul activ. Pe placa negativă, este atașat oxidul de Plumb ca material activ, iar pe placa pozitivă, este atașat plumb. 



Bateria electrică este un dispozitiv de stocare a energiei electrice sub formă de energie chimică. Procesul este reversibil, astfel că, la conectarea unui consumator la bornele bateriei, energia chimică se eliberează sub formă de energie electrică. 
Bateria electrică secundară numită și acumulator este reîncărcabilă. Bateria poate avea structura bazată pe una sau mai multe celule. Bateriile mari sunt compuse din pachete de baterii mai mici care sunt conectate în serie pentru a obține o tensiune ridicată sau sunt conectate în paralel pentru a debita curent mare. Conectarea mai multor baterii în serie sau în paralel se face respectând regula: bateriile să fie noi, la prima încărcare și de același tip (capacitate, tensiune).



Bateriile Pb-Acid au tehnologii diferite pentru a suporta regimuri de descărcare legate de aplicație: să dea curent mare la pornire, sau să genereze curent variabil pentru vehicule cu motoare electrice, sau să asigure energie mare de rezervă în surse UPS, sau să fie solicitate la consum variabil frecvent, sau să poată fi reîncărcate din generatoare electrice diferite (rețea publică, solar, celule de combustie).
Vodafone

Tipuri de baterii Pb-Acid
În funcție de aplicații s-au dezvoltat mai multe tipuri de baterii Plumb-Acid reîncărcabile, care să răspundă cerințelor de a da putere mare într-un timp scurt sau energie mult timp.
1. Bateriile de Pornire (Starting sau Cranking sau SLI – Starting Light Ignition battery) dau putere mare necesară învingerii inerției unui motor la pornire, fiind proiectate să debiteze un curent mare (sute de Amperi) pentru un timp scurt (câteva secunde) până la demararea unui motor cu ardere internă.
Descărcarea se face cu aprox.10% în timp scurt, apoi trebuie încărcate, deoarece menținerea stării de încărcare aproape de 100% le mărește durata de utilizare. Au electrozi mulți cu grosime mică pentru a genera curenți mari.
2. Bateriile folosite în UPS (Standby battery) sunt solicitate ocazional și au densitate mare de energie pe care o pot debita într-un timp lung, specificat chiar pe baterie (ex. dacă se specifică timpul de descărcare 20 ore, pentru o baterie de 28Ah, ce se poate descărca profund cu 80%, se recomandă un curent maxim de descărcare cu valoarea (28Ah x 0,8):20h= 1,12A; neres­pectarea acestui maxim de curent duce la încălzirea bateriei și la scurtarea duratei de utilizare). Bateriile de standby au electrozi cu grosime mare, fiind proiectate pentru un număr specificat de cicluri de descărcare profundă. În cazul sistemelor cu baterii și invertoare DC/AC trebuie aleasă o baterie de capacitate suficient de mare care să dea curentul impus de puterea sarcinii (ex. invertorul Meanwell, TN-1500-212, cu eficiență 88%, alimentat la 12Vdc solicită un curent de 150A, pentru a da 1500W la ieșirea de 220Vac).

acumulator-shop.ro

Bateriile Pb-Acid sunt robuste, dau putere sau energie mari, la un cost rezonabil, dar au greutate mare.
Cerințe precum: volum mic, greutate redusă și eficiență energetică mare (densitate mare de ener­gie) sunt asigurate de alte tipuri de baterii. Bateriile Li-Ion sunt o fracțiune din totalul bateriilor utilizate în aplicații, dar față de tradiționalele baterii de tip Pb-Acid, au o cantitate dublă de energie și ating în medie o durată de viață de 6 ori mai mare. Bateriile cu litiu pot suporta până 3000 cicluri de descărcare profundă (până la 80%) și încărcare rapidă fără a se distruge. Fiind compacte, ușoare, cu timpii de încărcare foarte scurți și o tehnologie de realizare care le asigură fiabili­tatea extrem de ridicată, bateriile cu litiu sunt soluția perfectă pentru echipamente mobile.

aerotravel.ro

Încărcarea bateriilor 
Fiecare baterie are la bază procese chimice ce determină timpii, curenții, nivele limită de încărcare și de descărcare și temperatura normală de operare. Fiecare tip de baterie are cerințe proprii de operare, ce trebuie respectate strict pentru a asigura o funcționare sigură și de durată. În funcție de domeniul (domestic, industrial, medical) în care se utilizează bateriile, se folosesc diverse surse de încărcare.

Acumulatorii stationari cu plumb-acid folosesc un algoritm de tensiune la incarcare similar cu litiu-ion.Timpul de încărcare al unei baterii cu plumb acid sigilată este de 12-16 de ore, până la 36-48 de ore pentru bateriile stationare de mari dimensiuni. Cu curenţi de încărcare mai mari şi mai multe trepte , timpul de incarcare poate fi redus la 10 ore sau mai puţin. Acumulatorul plumb-acid este lent şi nu poate fi încărcat mai repede ca alte tipuri de baterii.
Incarcare se face in trei etape:
1.curent constant de maxim 10% din capacitatea acumulatorului, circa jumatate din timpul de incarcare
2.curent mai mic (topping charge) ce ofera saturatie
3.curent minim de finisare compenseaza pierderile (float charge)

Acumulatorul este complet încărcat atunci când scade curentul la un nivel predeterminat sau la nivelului din etapa. Tensiunea de float trebuie să fie redusă la încărcare completă. 

La incarcare 70% se face la curentul maxim recomandat (5-8 ore) restul de 30% la curent mai mic de finisare (1-2 ore) Foarte important este ca incarcatorul sa efectueze si faza a-doua care este esentiala. O incarcare este completa atunci cand curentul scade la 3% din curentul nominal.


tramontina-romania.roSetarea corectă a tensiunea de incarcare este critica si variaza de la 2.30 la 2.45V pe celula. Setarea pragului de tensiune este un compromis, şi experţi in acumulatori se referă la aceasta ca "dansul pe capul unui ac." Pe de o parte, bateria vrea să fie încărcată complet pentru a obţine capacitate maximă şi pentru a evita sulfatare pe placa de negativ, pe de altă parte, o stare de supra-saturate cauzeaza coroziune de reţea pe placa de pozitiv şi induce gazare.
orange.ro
Odată încărcată complet, prin saturaţie, bateria nu ar trebui să stea la tensiunea de topping pentru mai mult de 48 de ore şi trebuie să fie redusă la nivel de tensiune float. Acest lucru este deosebit de important pentru sistemele închise, deoarece aceste sisteme sunt mai puţin capabile de a tolera supraîncărcării decât tipul inundate. Încărcarea bateriei dincolo de ceea ce se poate lua de energie redundante în căldură şi bateria începe să produca gaz. Tensiunea float recomandată  este de 2.25 la 2.27V/celula. (Bateriile stationare mari la 2.25V la 25 ° C (77 ° F) Producătorii recomandă reducerea taxei de float la temperaturi  29 ° C (85 ° F). 
Dacă încărcătorul rămâne pe topping de încărcare şi nu scade mai jos 2.30V/celula, trebuie oprit după 48 de ore de încărcare.



esolar.ro

Imbatranirea bateriei reprezintă o provocare în stabilirea optimă tensiunea de incarcare float, deoarece fiecare celula are proprietati legate de varsta. Conectate într-un şir, toate celulele primesc aceeaşi sarcină actuală şi controlul tensiunilor individuale pe celule, este aproape imposibil. Un curent float, care este prea mare pentru celula poate fi mic pentru alta şi provoca sulfatare . Companiile s-au dezvoltat celule-echilibrate, care sunt introduse in baterie ca să compenseze diferenţele de tensiuni dintre celule.

Bateriile cu plumb trebuie la fiecare şase luni incarcate pentru a preveni scaderea tensiunii mai jos de 2.10V/celula.

- Încărcătoarele expuse la fluctuaţii de temperatură ar trebui să includă senzori de temperatură pentru a regla tensiunea de incarcare pentru o eficienţă optimă. Dacă acest lucru nu este posibil, este mai bine să alegeţi o tensiune mai mică pentru motive de siguranţă. Tabelul de mai jos compară avantajele şi limitările de diferite setări de tensiune de vârf.

Încărcătorul corect dimensionat va da bateriei un curent acceptat până la 0.25 din capacitatea bateriei în amperi, dacă nu se ridică temperatura peste 52°C la bateriile cu electrolit lichid sau peste 38°C la bateriile AGM sau GEL (valve regulated – supapa de reglementare).



otter.ro

Încărcarea de absorbție: restul de aprox. 20% se încarcă menținând constantă tensiunea de absorbție a încărcătorului (între 14.1 V și 14.8 V, în funcție de valorile de referință ale încărcătorului și de tipul bateriei), scăzând treptat curentul, până când bateria este complet încărcată. Dacă bateria nu va avea o sarcină sau curentul nu se scade după un timp de reîncărcare așteptat, bateria se poate sulfata permanent. La încărcare normală, hidrogenul și oxigenul rezultate în reacția chimică se recombină rezultând apă, de aceea bateriile pot fi etanșate. 



Dacă bateria este supraîncărcată, tensiunea de încărcare a bateriei crește peste tensiunea de gazare (gassing voltage), ceea ce va cauza formarea de hidrogen în exces. Tensiunea de gazare pentru bateria de 12V este 14.3 -14.4V, la temperatura camerei. În caz de presiune excesivă, în bateriile cu supapă, aceasta se deschide la o presiune între 2-6 psi pentru a se elibera hidrogenul gaz.

Dacă bateria se deconectează s-a realizat încărcarea.
După deconectarea de la încărcător, după circa 15 minute, o baterie de 12V stocată la temperatura standard de 20ºC și fără sarcină, are o tensiune la borne ce indică starea reală de încărcare: 100% – 12.65V, 75% – 12.45V, 50% – 12.25V, 25% – 12.05V, 0% – 11.90V. Tensiunea bateriei depinde și de temperatură.



telefon-rezistent.ro
Notă. Dacă bateria este deconectată de la încărcător, depozitată sau rămasă într-un dispozitiv nefolosit mult timp, ea se descarcă (în 2-3 luni) chiar fără o sarcină. Bateriile de pe vehicule parcate mult timp (auto, bărci etc.) trebuie menținute la o încărcare flotantă, ce poate fi realizată cu un mic panou solar cu rol de generator fotovoltaic (sub 4W) conectat permanent la baterie prin cupla de brichetă.

Etapa 3. Încărcarea flotantă: Dacă bateria rămâne legată la încărcător, se trece la încărcare flotantă.
Tensiunea de încărcare este redusă între 13.0V și 13.8V și se menține constantă, în timp ce curentul este redus sub 10% din capacitatea bateriei. Acest mod poate fi folosit pentru a menține o baterie complet încărcată pe timp îndelungat.
Încărcarea în 8 Etape este încărcarea optimizată. În Etapa 1 se aplică încărcare cu pulsuri de curent pentru a reface proprietățile chimice la o baterie neutilizată mult timp (desulfatarea). După Etapele 2, 3, 4 (bulk, curent constant, tensiune constantă – specifice încărcării în 3 Etape) se trece în Etapa 5 de analiză, în care, după 2 minute de oprire a încărcării se determină starea bateriei măsurând variația tensiunii. De ex. la bateria de 12V, dacă tensiunea este sub 12.6V după 2 minute, se trece la Etapa 6 de recondiționare aplicând o tensiune mare (Vboost = 14.4V). Etapa 7 este de aducere la încărcarea 100% (nivel flotant). Etapa 8 este de menținere. Din încărcarea în 8 etape derivă încărcarea optimizată în 5 Etape.



pieseautodetop.roBateriile cu electrozii din aliaj Calciu-Plumb sunt mai rezistente la vibrații și șocuri, dar adăugând Calciu în aliaj, crește cu circa 0.4V tensiunea la care apare hidrogenul gaz, respectiv crește de la 14.4V la 14.8V. Aceasta înseamnă că tensiunea de încărcare ar trebui să fie mărită la 14.8V, dar problema reală există în aplicații auto, unde tensiunea dată de un alternator este fixată la 14.4V. Înlocuind baterii Pb-Acid cu baterii noi de tip Pb-Calciu-Acid sau Pb-Silver-Calciu-Acid, tensiunea de 14.4V dintr-un sistem de încărcare actual pe mașină poate fi insuficientă pentru a încărca complet bateria. Rezultă că bateria va rămâne într-o stare permanentă de descărcare, iar aceasta va duce la sulfatarea bateriei și posibilitatea de stratificare a electrolitului lichid. În final, bateria nu va asigura curentul maxim specificat și nici capacitatea de Ah pe care se bazează aplicația. De aici apare percepția utilizatorilor că: bateriile cu tehnologii moderne nu durează atât de mult cât se estimează. Cauza fiind de fapt, sub încărcarea cronică.

Alegerea încărcătorului de baterie

Încărcarea corectă se face la curent constant, în etape, controlând tensiunea și temperatura bateriei, pentru a maximiza capacitatea și durata de viață a bateriei. Multe aplicații cer utilizarea bateriei pentru alimentarea unui consumator și simultan să se asigure încărcarea bateriei (ex. încărcarea prin panou solar sau celulă de combustie a unui aparat aflat în funcționare pe teren). De aceea, un dispozitiv de încărcare poate include și supravegherea funcționalității circuitului de la care ia putere pentru a o ceda bateriei.



Telekom.ro
Instrucţiuni simple pentru încărcarea bateriilor cu acid de plumb

Încărcaţi într-o zonă bine ventilată. Gazul degajat contine hidrogen generat în timpul încărcării si este exploziv.
Alege programul de încărcare corespunzător pentru acumulator. Verificaţi specificaţiile producătorului cu privire la pragurile de tensiune recomandate. 
Încărcaţi bateriile cu acid după fiecare utilizare pentru a preveni sulfatare. A nu se păstra la încărcare mică. 
Plăcile de baterii inundate trebuie întotdeauna să fie complet scufundat în electrolit. Umple bateria cu apă distilată sau deionizată pentru a acoperi plăcile dacă nivelul este scăzut. Apa de la robinet poate fi acceptabilă în anumite regiuni. Nu adăugaţi electrolit. 
Umpleţi nivelul apei la nivel după încărcare. Supraîncărcarea atunci când bateria este descărcată poate cauza scurgeri de acid. 
Formarea de bule de gaz într-un plumb acid indică faptul că bateria este complet incarcata.
Reducerea tensiunea de float dacă temperatura mediului ambiant este mai mare de 29 ° C (85 ° F).
Nu se depoziteaza la temperaturi de inghet. O baterie goala ingheata mai repede decât una care este complet încărcată. Nu încărcaţi niciodată un acumulator îngheţat. 
Nu încărcaţi la temperaturi mai mari de 49 ° C (120 ° F).


Telekom.ro

Bateriile pot exploda
Aceasta este o situație periculoasă, dacă apare una din cauze:
1. Scurtcircuitarea bateriei. Dacă plăcile din baterie sunt scurtcircuitate, energia va fi eliberată rapid. Șocul termic pe plăcile unei baterii vechi le sparge și fac scurtcircuit reciproc. Electrolitul va fierbe și bateria va exploda.
2. Supraîncărcarea bateriei. Când bateria este supraîncărcată, tensiunea de încărcare crește peste tensiunea de gazare și va apare exces de hidrogen. Tensiunea de gazare a unei baterii Plumb-Acid de 12V este de apropiată de 14,3V – la temperatura camerei. O celulă deteriorată sau în curs de deteriorare are rezistența mai mică decât celulele bune. Deci tensiune mai mare apare în lungul celulelor bune și poate crește tensiunea peste nivelul tensiunii de gazare. Hidrogenul produs din această cauză se va recombina, dacă bateriile sunt sigilate (sealed), dar uneori hidrogenul poate scăpa din baterii Plumb-Acid cu electrolit lichid, ducând la incendiu și explozie dacă apare o scânteie.


Takabanis

facturis.ro

    various-brands.ro    various-brands.ro         mobila-ghencea.ro






sâmbătă, 14 iulie 2012

Care este cea mai bună baterie?

Noi de multe ori nedumerit de anunţuri de baterii noi, care se spune pentru a oferi densitati foarte mari de energie, oferă 1000 de încărcare / descărcare şi de ciclu sunt de hârtie subţire. Sunt ele reale? Poate - dar nu în una şi aceeaşi baterie. În timp ce un tip de baterie poate fi proiectat pentru dimensiuni mici şi Runtime lung, acest pachet nu va dura şi uza prematur. Un alt Bateria poate fi construit pentru viata lunga, dar dimensiunea este mare şi voluminoase. O baterie terţă poate oferi toate atributele dorite, dar preţul ar fi prea mare pentru uz comercial.


Producătorii de baterii şi sunt conştienţi de nevoile clienţilor şi au răspuns prin oferirea de pachete care se potrivesc cel mai bine aplicaţiile specifice. Industria de telefonie mobilă este un exemplu de adaptare inteligent. Accentul este pus pe dimensiuni mici, densitate energetică ridicată şi preţ scăzut. Longevitatea vine în a doua.

Inscripţia de NiMH pe un pachet de baterii nu garantează în mod automat o densitate energetică ridicată. Un prismatic nichel-metal acumulator NiMH pentru un telefon mobil, de exemplu, este făcut pentru geometrie subţire. Un astfel de pachet oferă o densitate de energie de aproximativ 60Wh/kg şi numărul de ciclu este de aproximativ 300. În comparaţie, un cilindric NiMH oferă densităţi de energie de 80Wh/kg şi mai mari. Totuşi, numărul de ciclul de acest acumulator este moderat de scăzută. De înaltă durabilitate baterii NiMH, care durează de 1000 de evacuări, sunt de obicei ambalate în celule voluminoase cilindrice. Densitatea de energie a acestor celule este o 70Wh/kg modest.
Compromisurile există, de asemenea, pe bază de baterii litiu-. Li-ion sunt pachete de produse pentru aplicaţii de apărare care depăşesc cu mult densitatea de energie a echivalent comerciale.Din păcate, aceste super-mare capacitate Li-ion sunt considerate nesigure în mâinile publicului şi preţul ridicat le pune la îndemâna din piaţa comercială.
In acest articol ne uităm la avantajele şi limitările bateriei comercial. Bateria aşa-numitul miracol care trăiesc doar în medii controlate este exclusă. Am examinează bateriile, nu numai în ceea ce priveşte densitatea de energie, dar, de asemenea, longevitate, caracteristicile de sarcină, cerinţele de întreţinere, de auto-descărcare de gestiune şi costurile operaţionale. Deoarece NiCd ramane un standard faţă de care alte baterii sunt comparate, vom evalua biochimice alternative împotriva acestui tip de baterie clasic.


-Nichel-cadmiu (NiCd) - mature şi bine înţeles, dar relativ scăzută în densitate de energie. NiCd este utilizat în cazul în care viaţă lungă, rata de descarcare mare si pretul economic sunt importante. Principalele aplicaţii sunt două căi radio, echipamente biomedicale, camere video profesionale şi instrumente de putere. NiCd conţine metale toxice şi este mediul neprietenos.

-Nichel-metal NiMH (NiMH) - are o densitate de energie mai mare comparativ cu NiCd, la cheltuieli de ciclu de viaţă redusă. NiMH nu conţine metale toxice. Aplicatiile includ telefoane mobile si laptop-uri.

-Acid de plumb - cel mai economic pentru aplicaţii de putere mai mari în cazul în care greutatea este de îngrijorare mic. Bateria plumb-acid este alegerea preferată pentru echipamente de spital, scaune cu rotile, iluminat de urgenţă şi sisteme de UPS.

-Litiu-ion (Li-Ion) - cel mai rapid sistem de baterii creştere. Li-ion este folosită în cazul în care de înaltă densitate de energie şi uşor, este de primă importanţă. Tehnologia este fragilă şi un circuit de protecţie este necesară pentru a asigura securitatea. Aplicatiile includ laptopuri şi telefoane celulare.

-Lithium Ion Polymer (Li-ion polimer) - oferă atributele de Li-ion în ultra-subţire geometrie şi ambalare simplificată. Principalele aplicaţii sunt telefoanele mobile.
Figura 1 compară caracteristicile celor şase sistemele cele mai des folosite de baterii reîncărcabile, în ceea ce priveşte densitatea de energie, ciclul de viaţă, cerinţele de exerciţii fizice şi de cost.Cifrele se bazează pe evaluări medie a bateriilor comercial disponibile la momentul publicării.


NiCd
NiMHAcid de plumbLi-IonLi-ion polimerRefolosibile 
Alcalin
Gravimetrică densitate de energie(Wh / kg)45-8060-12030-50110-160100-13080 (iniţial)


Rezistenta interna
(Include circuite periferice), în mΩ
100 - 200 1
6V Pack
200 - 300 1
6V Pack
<100 1
12V Pack
150 - 250 1
7.2V Pack
200 - 300 1
7.2V Pack
200 - 2000 1
6V Pack
Ciclul de viaţă (la 80% din capacitatea iniţială)1500 2300 - 500 2,3200 până la
300 2
500 - 1000 3300 şi până la
500
50 3
(La 50%)

Timp de incarcare rapidTipic 1h2-4h8-16h2-4h2-4h2-3h
Toleranţa supraîncărcăriimoderatăscăzutmarefoarte scăzutscăzutmoderată
Auto-descărcare de gestiune / Luna(temperatura camerei)20% 430 4%5%10% 5~ 10 5%0,3%

Celula de tensiune(nominal)1.25V 61.25V 62V3.6V3.6V1.5V
Încărcaţi curent
- Vârf
- Cel mai bun rezultat

20C
1C

5C
0.5C sau mai mică

5C 7
0.2C

> 2C
1C sau mai mică

> 2C
1C sau mai mică

0.5C
0.2C sau mai mică
Temperatura de operare (de descărcare de gestiune numai)De la -40 la
60 ° C
-20 La
60 ° C
-20 La
60 ° C
-20 La
60 ° C
De la 0 la
60 ° C
De la 0 la
65 ° C
Cerinţa de întreţinere30 la 60 de zile60 la 90 de zile3 până la 6 luni 9

Tipic baterie cost
(US $, numai de referinţă)
50 dolari
(7.2V)
60 dolari
(7.2V)
25 dolari
(6V)
100 dolari
(7.2V)
100 dolari
(7.2V)
5 dolari
(9V)
Costul per ciclu (US ​​$)110.04 dolari0.12 dolari0.10 dolari0.14 dolari0.29 dolari$ 0.10-0.50


1. Rezistenţa internă a bateriei variază în funcţie de evaluare de celule, de tipul de circuit de protecţie şi numărul de celule. Circuit de protecţie de Li-Ion si Li-polimer adaugă aproximativ 100mΩ.
2. Ciclul de viaţă se bazează pe baterie primirea de întreţinere periodică. Neputând să se aplice periodice cicluri complete de descărcare de gestiune poate reduce ciclul de viaţă cu un factor de trei.
3. Ciclul de viaţă se bazează pe adâncimea de descărcare de gestiune. Evacuările Shallow oferi mai multe cicluri decât evacuările profunde.
4. Descărcarea de gestiune este cel mai mare imediat după încărcare, apoi se ingusteaza off.Capacitatea de NiCd scade 10% în primele 24 de ore, apoi scade la aproximativ 10% la fiecare 30 de zile după aceea. De auto-descărcare creşte cu temperatura mai mare.
5. Circuitelor interne de protecţie a consuma de obicei 3% din energia stocată pe lună.
6. 1.25V este tensiunea de celule deschise. 1.2V este valoarea de frecvent utilizat. Nu este nici o diferenţă între celule, aceasta este pur şi simplu o metodă de evaluare.
7. Capabile de impulsuri de curent mare
8. Se aplică doar pentru a îndeplini; Temperatura taxa este mult mai limitat.
9. De întreţinere poate fi în formă de "egalizare" sau "topping" taxă.
10.Costul de baterii pentru dispozitive portabile disponibile comercial.
11.Derivat din preţul bateriei împărţit de ciclu de viaţă. Nu include costurile de energie electrică şi încărcătoare.
Observaţie: Este interesant de notat că NiCd are cel mai scurt timp taxa, ofera cea mai mare curentul de sarcină şi oferă cel mai mic total cost-pe-ciclu, dar are cele mai exigente cerinţe de întreţinere




 NOU adidas Nike Puma Lacoste LeCoq Converse




Acumulator Nichel-cadmiu (NiCd) 
NiCd preferă taxa de rapid pentru a încetini de încărcare şi de a percepe taxa de pulsul DC. Toate altor compusi prefera o descărcare de gestiune superficial şi curenţi de sarcină moderate. NiCd este un lucrător puternic şi tăcut; forţei de muncă grea ridică nici o problemă. De fapt, NiCd este tipul de baterie care efectuează numai de bine în condiţii riguroase de muncă. Ea nu-i place să fie răsfăţat stând în încărcătoare de zile şi de a fi utilizat numai ocazional, pentru perioade scurte de timp. O descărcare periodică completă este atât de important ca, în cazul în care a omis, cristale de mari dimensiuni se vor forma pe plăcile de celule (de asemenea denumit de memorie) si NiCd va pierde treptat performanţa sa.
Dintre bateriile reincarcabile, NiCd ramane o alegere populara pentru aplicaţii cum ar fi două căi radio, echipament medical de urgenţă şi instrumente electrice. Baterii cu densităţi mai ridicate la energie şi metale mai puţin toxice sunt provocând o diversiune de la NiCd la tehnologii mai noi.

Avantaje şi limitări de baterii NiCd
Avantaje
Încărcare rapidă şi simplă - chiar şi după depozitare prelungită.
Numărul mare de încărcare / descărcare cicluri de - dacă sunt corect întreţinute, NiCd oferă peste 1000 de încărcare / descărcare cicluri.
De performanţă sarcină bună - NiCd permite reîncărcare la temperaturi scăzute.
Perioada de valabilitate lung - în orice stare-de-taxa.
Simplu de stocare şi transport - cele mai multe companii transport aerian accepta NiCd, fără condiţii speciale.
Bună performanţă scăzută temperatură.
Iertarea dacă abuzat - NiCd este una dintre cele mai rezistente baterii reincarcabile.
Punct de vedere economic preţ - NiCd este bateria cel mai mic cost în termeni de cost pe ciclu.
Disponibil într-o gamă largă de dimensiuni şi opţiuni de performanţă - cele mai multe celule NiCd sunt cilindrice.


Limitări
Densitatea de energie relativ mică - în comparaţie cu sistemele mai noi.
Efect de memorie - NiCd trebuie să fie exercitate periodic pentru a preveni memorie.
Neprietenoase mediului inconjurator - NiCd contine metale toxice. Unele ţări se limitează utilizarea a bateriei NiCd.
Are relativ mare de auto-descărcare de gestiune - are nevoie de reîncărcare, după depozitare.


Acumulatori Nichel-metal NiMH (NiMH) 

De cercetare a sistemului NiMH a început în anii 1970 ca un mijloc de a descoperi modul de a stoca hidrogen pentru baterie nichel hidrogen. Astăzi, bateriile pe bază de hidrogen nichel sunt utilizate în principal pentru aplicaţiile de sateliţi. Acestea sunt voluminoase, contin de înaltă presiune din oţel şi canistre costa mii de dolari per celulă.
În primele zile experimentale ale bateriei NiMH, aliaje de metal hidrură au fost instabile în mediul de celulă şi de caracteristicile dorite de performanţă nu ar putea fi atins. Ca urmare, dezvoltarea de NiMH încetinit. Aliaje noi hidrură au fost dezvoltate în anii 1980, care au fost suficient de stabil pentru utilizarea într-o celulă. Începând cu sfârşitul anilor 1980, NiMH a fost constant îmbunătăţit.
Succesul NiMH a fost determinată de densitatea sa mare de energie şi utilizarea metalelor ecologice. Modernă NiMH oferă până la 40 la suta mai mare densitate de energie în comparaţie cu NiCd. Există un potenţial de capacităţi încă mai mari, dar nu fără unele efecte secundare negative.
NiMH este mai durabil decat NiCd. Ciclism în sarcină grea şi de depozitare la temperatura ridicată reduce durata de viaţă. NiMH suferă de mare de auto-descărcare de gestiune, care este considerabil mai mare decât cea a NiCd.
NiMH a fost înlocuirea NiCd în pieţe, cum ar fi comunicaţiile fără fir şi de calcul mobil. În multe părţi ale lumii, cumpărătorul este încurajat să utilizeze mai degrabă decât bateriile NiMH NiCd. Acest lucru se datorează de a preocupărilor legate de mediu cu privire la eliminarea neglijentă a bateriei uzat.

Experţii sunt de acord că NiMH-a îmbunătăţit foarte mult de-a lungul anilor, dar rămân limitări. Cele mai multe dintre deficienţele sunt nativi de tehnologie pe bază de nichel şi sunt partajate cu acumulator NiCd. Este unanim acceptat faptul că NiMH este un pas intermediar pentru tehnologie de baterii litiu.
Avantaje şi limitări de baterii NiMH
Avantaje
30 - 40 la suta mai mare capacitate de peste o NiCd standard. NiMH are un potential pentru inca densităţi mai mari de energie.
Mai putin predispus la memorie decat NiCd. Cicluri de exerciţii periodice sunt necesare mai multe ori.
Simplu de stocare şi transport - condiţii de transport nu sunt supuse controlului de reglementare.
Ecologic - conţine doar toxinele uşoare; profitabil pentru reciclare.

Limitări
Durată limitată de viaţă - în cazul în care în mod repetat profund pedalat, mai ales la curenti de încărcare mare, performanţă începe să se deterioreze după 200 la 300 de cicluri. Shallow, mai degrabă decât de cicluri de descărcare de gestiune de adâncime sunt de preferat.
Descărcarea de gestiune limitat curent - deşi o baterie NiMH este capabil de a oferi curenţilor de descărcare de gestiune, evacuările repetate cu curenţi de sarcină mari reduce durata de viaţă a bateriei de ciclu. Cele mai bune rezultate sunt obţinute cu curenţi de sarcină de 0.2C la 0.5C (o cincime până la o jumătate din capacitatea nominală).
Algoritmul de încărcare mult mai complexe necesare - NiMH generează mai multă căldură în timpul sarcinii şi necesită un timp de încărcare mai mare decât NiCd. Taxa prelinge este critică şi trebuie să fie controlat cu atenţie.
De mare de auto-descărcare de gestiune - NiMH a aproximativ 50 la sută mai mare de auto-descărcare de gestiune, comparativ cu NiCd.Noi aditivi chimici îmbunătăţi de auto-descărcare de gestiune, dar în detrimentul de densitate de energie mai mic.
Performanţa degradează dacă este păstrată la temperaturi ridicate - NiMH ar trebui să fie stocate într-un loc rece si la o stare-de-taxa de aproximativ 40 la suta.
Mari de întreţinere - baterie necesită descărcarea de gestiune complet regulat pentru a preveni formarea cristalin.
Aproximativ 20 la suta mai scumpe decat NiCd - baterii NiMH concepute pentru tragere de curent mare sunt mai scumpe decât versiunea obişnuită.



Acumulatori Plumb Acid 

Inventat de fizicianul francez Gaston Plante în 1859, cu plumb a fost prima baterie reîncărcabilă pentru uz comercial. Astăzi, inundat de plumb acid de baterie este folosit in automobile, stivuitoare şi de mare de alimentare cu energie neintreruptibila (UPS) sisteme.
În timpul mijlocul anilor 1970, cercetatorii au dezvoltat o întreţinere fără baterie plumb acid, care ar putea funcţiona în orice poziţie. Electrolit lichid a fost transformat în separatoare de umezi şi a incintei a fost pecetluită. Supape de siguranţă au fost adăugate pentru a permite evacuarea de gaze în timpul de încărcare şi descărcare.
Motivat de aplicaţii diferite, două denumiri baterie a apărut. Ele sunt mici de acid de plumb sigilate (SLA), de asemenea, cunoscut sub numele de marca de Gelcell, şi acidul mare valva de plumb reglementate (VRLA). Punct de vedere tehnic, ambele baterii sunt la fel. (Ingineri poate argumenta că "plumb-acid sigilat", cuvântul este un termen impropriu, deoarece nici o baterie plumb acid poate fi complet închis.) Din cauza accentul nostru la data de baterii portabile, ne concentrăm pe SLA.
Spre deosebire de bateria inundate de acid de plumb, atât SLA şi VRLA sunt proiectate cu un nivel scăzut de peste tensiune potenţialul de a interzice de la bateria ajunge de gaze generatoare de potenţial în timpul încărcării. Excesul de taxare ar putea provoca gazare şi apă epuizarea. Prin urmare, aceste baterii nu poate fi perceput la potenţialul lor maxim.
Plumb-acid nu este supusă la memorie. Lăsarea acumulatorului la taxa de plutire pentru o perioadă mai lungă nu produce daune. Retenţie de încărcare a bateriei este cel mai bun dintre baterii reincarcabile. Întrucât NiCd auto de evacuările de aproximativ 40 la suta din energia stocată în trei luni, SLA auto-evacuările de aceeaşi sumă într-un an. SLA este relativ ieftin să cumpere, dar costurile de funcţionare pot fi mult mai costisitoare decât în ​​cazul în care NiCd cicluri complete sunt necesare pe o bază repetitivă.
SLA nu se pretează la încărcarea rapidă - ori tipice de încărcare este de 8 la 16 ore. SLA trebuie întotdeauna să fie stocate într-un stat perceput. Lăsarea acumulatorului într-o stare descărcată provoaca sulfatare, o condiţie care face bateria dificilă, dacă nu imposibil, să reîncărcaţi.
Spre deosebire de NiCd, SLA nu-i plac ciclism profund. O descărcare de gestiune complet cauzeaza presiune suplimentară şi pentru fiecare ciclu fură bateria de o cantitate mica de capacitate. Această caracteristică de uzură în jos, de asemenea, se aplică la baterie biochimice alte grade diferite. Pentru a preveni bateria de la a fi subliniat prin descărcarea de gestiune profundă repetitiv, o baterie SLA mai mare este recomandat.
În funcţie de adâncimea de descărcare de gestiune şi de temperatura de funcţionare, SLA oferă 200 la 300 de descărcare de gestiune / cicluri de încărcare. Motivul principal pentru viaţa sa ciclu relativ scurt, este grila de coroziune de electrodul pozitiv, epuizarea din acelaşi material activ şi extindere a plăcilor pozitive. Aceste modificări sunt cea mai raspandita la temperaturi de funcţionare mai ridicate. Ciclism nu a preveni sau a inversa tendinţa.
Temperatura de funcţionare optimă pentru SLA şi bateria VRLA este de 25 ° C (77 ° F). Ca o regulă de degetul mare, la fiecare 8 ° C (15 ° F), în creştere de temperatură va reduce în jumătate de viaţă a bateriei. VRLA, care va dura timp de 10 ani la 25 ° C, va fi numai bun pentru 5 ani, în cazul în care funcţionează la 33 ° C (95 ° F). Aceeaşi baterie ar putea suporta un pic mai mult de un an, la o temperatură de 42 ° C (107 ° F).
Printre baterii reincarcabile moderne, familia bateria plumb acid are cea mai mică densitate de energie, făcându-l nepotrivit pentru dispozitivele mobile care au nevoie de dimensiunea compactă.În plus, performanta la temperaturi joase este slabă.
SLA este evaluat la o descărcare de gestiune de 5 ore sau 0.2C. Unele baterii sunt chiar evaluat la un proces lent de 20 de ore de descărcare de gestiune. Ori mai lung de descărcare de gestiune producă valori mai mari de capacitate. SLA funcţionează bine pe curenti de impulsuri de mare. În timpul acestor impulsuri, rate de descărcare de gestiune şi în exces de 1C pot fi trase.
În ceea ce priveşte eliminarea, SLA este mai puţin dăunător decât bateria NiCd, dar conţinutul de plumb ridicat face SLA mediu neprietenos.

Avantaje şi limitări ale Baterii cu plumb
Avantaje
Ieftin şi simplu să producă - în termeni de cost pe watt oră, SLA este de cel puţin costisitoare.
Tehnologie matură, de încredere şi bine-înţeles - când sunt utilizate corect, SLA este durabil şi oferă servicii de încredere.
Scăzut de auto-descărcare de gestiune, rata de auto-descărcare de gestiune este printre cele mai mici în batterysystems reîncărcabile.
Cerinţe reduse de întreţinere - nu de memorie, nu electrolit pentru a umple.
Capabile de rate de descărcare de gestiune ridicate.





Limitări
Nu pot fi stocate într-o stare descărcată.
Densitatea de energie redus - sărace greutate-la-energie limitele de densitate pentru a folosi aplicaţiile staţionare şi cu roţi.
Permite doar un număr limitat de cicluri complete de descărcare de gestiune - potrivite pentru aplicaţii care necesită regimul de aşteptare, evacuările doar ocazionale profunde.
Neprietenoase mediului inconjurator - electrolit şi conţinutul de plumb poate provoca daune mediului.
Restricţiilor de transport de acid de plumb inundate - nu sunt probleme de mediu în ceea ce priveşte scurgerile într-un caz de accident.
Termica Runaway poate aparea cu încărcare necorespunzătoare.




Acumulatorii Litiu Ion

Munca de pionierat, cu baterie cu litiu a început în 1912, în conformitate cu GN Lewis, dar nu a fost până la începutul anilor 1970 că primul nu-baterii cu litiu reincarcabile au devenit disponibile comercial. Litiu este mai usor de toate metalele, are cea mai mare potenţial de electrochimică şi oferă cea mai mare densitate de energie pe greutate.
Încercările de a dezvolta baterii cu litiu reincarcabile urmat în anii 1980, dar a eşuat din cauza unor probleme de siguranţă. Din cauza instabilităţii inerente de metal litiu, mai ales în timpul de încărcare, de cercetare mutat de la o baterie cu litiu non-metalic cu ioni de litiu. Deşi uşor mai scăzută în densitate de energie de metal litiu, Li-Ion este sigură, cu condiţia ca anumite măsuri de precauţie atunci când sunt îndeplinite de încărcare şi descărcare. În 1991, Sony Corporation comercializat primul acumulator Li-ion. Alţi producători au urmat exemplul. Astăzi, Li-Ion este cea mai rapidă creştere chimia bateriei şi cea mai promiţătoare.
Densitatea de energie a Li-ion este de obicei de două ori că a NiCd standard. Îmbunătăţirile din materiale de electrozi de active au potenţialul de a creşte densitatea de energie aproape de trei ori că a NiCd. În plus faţă de mare capacitate, caracteristicile de sarcină sunt destul de bune şi se comportă similar cu NiCd, în ceea ce priveşte caracteristicile de descărcare de gestiune (formă similară de profil de descărcare de gestiune, dar tensiune diferită). Curba de descărcare de gestiune plat oferă utilizarea eficientă a puterii depozitate într-un spectru de tensiune de dorit.
Tensiunea mare de celule permite pachete de baterii cu o singură celulă. Cele mai multe dintre telefoanele mobile de azi rula pe o singură celulă, un avantaj care simplifică proiectarea bateriei.Pentru a menţine aceeaşi putere, curenti mai mari sunt desenate. Rezistenţă scăzută de celule este importantă pentru a permite fluxul de curent în timpul liber impulsuri de sarcină.
Li-Ion este o baterie de întreţinere reduse, un avantaj pe care majoritatea altor compusi nu poate pretinde. Nu există nici o memorie şi nu de ciclism programat este necesar pentru a prelungi viata bateriei. În plus, auto-descărcare de gestiune este de mai puţin de jumătate faţă de NiCd, făcând Li-Ion de bine potrivite pentru aplicaţii moderne de ecartament de combustibil. Li-ion celule provoca puţin rău când sunt aruncate.
În ciuda avantajelor sale generale, Li-Ion are, de asemenea, dezavantajele sale. Este fragil şi necesită un circuit de protecţie pentru a menţine funcţionarea în condiţii de siguranţă. Construit în fiecare pachet, circuit de protecţie limitează tensiunea de vârf a fiecărei celule în timpul de încărcare şi previne tensiunea celulei de scădere prea mic privind descărcarea de gestiune. În plus, temperatura de celula este monitorizată pentru a preveni extreme de temperatură. Încărcare maximă şi curent de descărcare de gestiune se limitează la între 1C şi 2C. Cu aceste măsuri de precauţie în loc, posibilitatea de acoperire cu litiu metalic care apar din cauza supraîncărcării este practic eliminat.
Imbatranirea este un motiv de îngrijorare cu cele mai multe baterii Li-ion si multi producatori de tăcere cu privire la această problemă. Unele deteriorare capacitate este de remarcat, după un an, dacă bateria este în uz sau nu. Peste două sau poate trei ani, bateria nu frecvent. Trebuie remarcat faptul că alte biochimice au, de asemenea, de varsta, legate de efectele degenerative. Acest lucru este valabil mai ales pentru NiMH dacă este expus la temperaturi ambiante ridicate.
Depozitarea bateriei într-un loc rece incetineste procesul de imbatranire a Li-Ion (si a altor compusi).Producătorii recomandă temperaturi de depozitare de 15 ° C (59 ° F). În plus, bateria ar trebui să fie parţial încărcat în timpul depozitării.
Producătorii sunt îmbunătăţirea continuă chimie a bateriei Li-ion. Combinaţii noi şi îmbunătăţite chimice sunt introduse la fiecare şase luni sau cam asa ceva. Cu astfel de progrese rapide, este dificil de a evalua cât de bine a bateriei va fi revizuit de vârstă.
Cel mai economic Li-ion, în termeni de cost-la-energie raportul este de 18650 de celule cilindrice.Această celulă este utilizat pentru calcul mobile şi alte aplicaţii care nu necesită ultra-subţire geometrie. Dacă un pachet mai subtire este necesar (mai subţire de 18 mm), prismatice Li-ion este cea mai buna alegere. Nu există câştiguri în densitatea de energie de peste 18650, cu toate acestea, costul de obţinere a energiei acelasi lucru poate dubla.
Pentru ultra-subţire geometrie (mai puţin de 4 mm), singura alegere este Li-ion polimer. Acesta este sistemul cel mai scump din punct de vedere al costurilor la energie raport. Nu există câştiguri în densitatea de energie şi durabilitate este inferioară accidentat 18560 de celule.
Avantaje
Densitate mare de energie - potenţial de capacităţi încă mai mari.
Relativ scăzut de auto-descărcare de gestiune - de auto-descărcare de gestiune este mai mică decât jumătate din NiCd şi NiMH.
Întreţinere redusă - nu este nevoie de descărcare de gestiune periodic; nici o amintire.




Limitări
Necesită circuit de protecţie - circuit de protecţie limitează de tensiune şi curent. Bateria este sigur, dacă nu a provocat.
Sub rezerva de îmbătrânire, chiar dacă nu în uz - pentru stocarea bateria într-un loc răcoros şi de la 40 la suta de stat-de-taxa reduce efectul de îmbătrânire.
Moderată de descărcare de gestiune curentă.
Sub rezerva reglementărilor de transport - transportul de cantităţi mai mari de baterii Li-ion pot fi supuse controlului de reglementare. Această restricţie nu se aplică personale transporta-pe baterii.
Costisitoare pentru fabricarea - aproximativ 40 la sută mai mare decât în ​​costul NiCd. Mai bune tehnici de producţie şi de schimb de metale rare, cu alternative de cost mai mici va reduce probabil preţul.
Nu este pe deplin matură - schimbări în combinaţii de metale şi produse chimice afecta rezultatele baterie de teste, mai ales cu unele metode de testare rapide.


Acumulatorii Litiu Polymer

Li-polimer se diferentiaza de alte sisteme de baterii, în tipul de electrolit utilizat. Design original, datând din anii 1970, foloseşte un electrolit polimer solid uscat. Aceasta seamănă cu electrolit un film de plastic, cum ar fi, care nu conduce electricitatea, dar permite un schimb de ioni (atomi incarcati electric sau grupuri de atomi). Electrolit polimer înlocuieşte separator tradiţional poros, care este îmbibată cu electrolit.
Uscat de design polimer oferă simplificări cu privire la fabricarea, robusteţe, siguranţă şi de profil subţire geometrie. Nu există nici un pericol de inflamabilitate, deoarece nu electrolit lichid sau gelifiat este utilizat. Cu o grosime de celule de măsurare cât mai puţin de un milimetru (0,039 inchi), designerii de echipamente sunt lăsate la propria lor imaginaţie în ceea ce priveşte forma, forma şi mărimea.
Din păcate, uscat Li-polimer suferă de conductivitate redusă. Rezistenţa internă este prea mare şi nu poate livra exploziile actuale necesare pentru dispozitive moderne de comunicare şi de filare, până la hard disk-uri de echipamente de calcul mobile. Încălzire celula la 60 ° C (140 ° F) şi mai mare creşte conductivitatea, dar această cerinţă nu este potrivit pentru aplicaţii portabile.
Pentru a face un mic Li-polimer conductiv baterie, unele gelifiat electrolit a fost adaugat. Cele mai multe dintre comerciale bateriile Li-polimer utilizate în prezent pentru telefoanele mobile sunt un hibrid si contin electrolit gelifiat. Termenul corect pentru acest sistem este Lithium Ion Polymer. Din motive promoţionale, producătorii de baterii marca cel mai simplu ca bateria Li-polimer. Deoarece hibrid litiu-polimer este singurul de funcţionare baterie polimer pentru uz portabil de astăzi, ne vom concentra pe acest chimie.
Cu electrolit gelifiat adăugată, ceea ce este atunci diferenţa între clasic Li-ion si Li-ion polimer?Deşi caracteristicile şi de performanţă ale celor două sisteme sunt foarte similare, polimer Li-ion este unic în care electrolit solid înlocuieşte separator poros. Gelifiat electrolit se adaugă pur şi simplu pentru a spori conductivitatea de ioni.
Dificultăţi tehnice şi întârzieri în volumul de producţie s-au amânat introducerea de baterie Li-ion polimer. În plus, superioritatea promisă de polimer Li-ion nu a fost încă realizat. Nu există îmbunătăţiri în câştigurile de capacitate sunt realizate - de fapt, capacitatea este uşor mai mică decât cea din standard Li-ion. Pentru prezent, nu există nici un avantaj de cost. Motivul principal pentru trecerea la polimer Li-ion este factor de formă. Acesta permite napolitane-subtiri geometrii, un stil care este cerut de industria extrem de competitiv telefon mobil.

Avantaje şi limitări ale Baterii Li-ion Polymer
Avantaje
Profil foarte scăzut - baterii care seamănă cu profilul unui card de credit sunt fezabile.
Factorul de formă flexibilă - producătorii nu sunt obligaţi de formate de celule standard. Cu volum mare, de orice dimensiune rezonabilă poate fi produsă punct de vedere economic.
Greutate cu lumina - gelifiat, mai degrabă decât de electroliţi lichide permit ambalarea simplificată, în unele cazuri, eliminarea carcasa de metal.
Siguranţă îmbunătăţită - mai rezistent la supraîncărcării; şansă mai puţin pentru scurgeri de electrolit.
Limitări
Densitate de energie mai mici şi ciclu de număr scăzut faţă de Li-Ion - există potenţial pentru îmbunătăţiri.
Costisitoare pentru fabricarea - o dată pe masă-produs, polimer Li-Ion are potenţial pentru costuri mai mici. Compensează reduse de circuitul de control costuri mai ridicate de producţie.




Find Similar Products by Tag

litiu  polimer