sâmbătă, 7 decembrie 2013

Cum se verifica starea de incarcare a unei baterii auto?

Una din caracteristicile principale ale bateriei auto este capacitatea, exprimata in Ah (amperi/ora). Capacitatea reprezinta cantitatea de curent pe care o poate furniza bateria (fara a fi conectata la un generator de curent - alternator) unui consumator timp de 1 ora. Spre exemplu, o baterie cu o capacitate de 60Ah poate furniza curent unui consumator de 1Ah timp de 60 de ore, sau unui consumator de 6Ah timp de 10 ore s.a.m.d. Capacitatea bateriei poate fi privita, la modul empiric, ca un rezervor, din care se consuma curent (daca bateria nu este conectata la o sursa de curent). Trebuie tinut cont de faptul ca nu intotdeauna o baterie incarcata 100% este intr-o stare de sanatate de 100%. Este posibil, ca din cauza sulfatarii sau din alte cauze, bateria, desi incarcata, sa nu furnizeze la pornire cantitatea necesara de curent (CCA).





Pentru a verifica starea de incarcare a unei baterii auto, se pot folosi urmatoarele metode:

1. Tensiunea la bornele bateriei

Tensiunea la borne se poate masura cu un voltmetru digital si este direct proportionala cu starea de incarcare a bateriei, insa este influentata si de temperatura electrolitului, asa cum arata tabelul de mai jos. Valorile din tabel sunt valabile pentru o baterie plumb-acid, "fara intretinere", cu tehnologie Calciu, sau o baterie de tip AGM.

Temperatura
(grade Celsius)
Starea de incarcare
100%75%50%25%0%
4912,793 V12,563 V12,313 V12,013 V11,773 V
3712,788 V12,558 V12,308 V12,008 V11,768 V
2612,780 V12,550 V12,300 V12,000 V11,760 V
1012,752 V12,522 V12,272 V11,972 V11,732 V
-1212,672 V12,442 V12,192 V11,892 V11,652 V
-1812,646 V12,416 V12,166 V11,866 V11,626 V

2. Densitatea electrolitului din baterie

Aceasta este cea mai precisa metoda de verificare a starii de incarcare a unei baterii. Pentru a masura densitatea electrolitului din fiecare din cele sase celule ale bateriei aveti nevoie de un densimetru (cel mai intalnit instrument de masura pentru densitate) sau de un refractometru (mai precis dar mai putin intalnit). Asa cum arata valorile din tabelul de mai jos, puteti deduce starea de incarcare a bateriei in functie de densitatea electrolitului si de temperatura acestuia:
Temperatura
(grade Celsius)
Starea de incarcare
100%75%50%25%0%
491,249 g/cm31,209 g/cm31,174 g/cm31,139 g/cm31,104 g/cm3
371,257 g/cm31,217 g/cm31,182 g/cm31,147 g/cm31,112 g/cm3
261,265 g/cm31,225 g/cm31,190 g/cm31,155 g/cm31,120 g/cm3
101,277 g/cm31,237 g/cm31,202 g/cm31,167 g/cm31,132 g/cm3
-121,293 g/cm31,253 g/cm31,218 g/cm31,183 g/cm31,148 g/cm3
-181,297 g/cm31,257 g/cm31,222 g/cm31,187 g/cm31,152 g/cm3

3. Ochiul magic

Unele baterii sunt dotate cu un densimetru incorporat, asa numitul "ochi magic". Utilizarea acestuia este foarte simpla si de obicei gasiti indicatii in acest sens printr-o scurta legenda tiparita pe baterie, langa ochiul magic. In general, daca ochiul este verde, bateria este incarcata, daca ochiul este negru bateria este descarcata si trebuie incarcata, iar daca ochiul magic nu arata nici verde nici negru, atunci bateria trebuie inlocuita sau dusa la service.
Aceasta metoda, desi aparent cea mai simpla, nu este intotdeauna foarte precisa, deoarece acel densimetru citeste densitatea electrolitului doar dintr-una din cele sase celule ale bateriei, si anume celula in care este incorporat ochiul magic.

Se strica masina daca pun o baterie mai puternica?

Nu. Demarorul (electromotorul) care invarte motorul si ajuta la pornirea acestuia, foloseste la pornire o cantitate fixa de curent din baterie (exact cat are nevoie). Prin urmare, faptul ca bateria poate furniza o cantitate mai mare de curent nu are niciun efect negativ asupra masinii.

Durata de viata a unei baterii auto


Statistic vorbind, o baterie auto are o durata de viata medie cuprinsa intre 3 si 4 ani. Exista insa si baterii care pot "supravietui" si 6 sau 7 ani, dar si altele care nu depasesc 2 ani. Durata de viata difera de la un automobil la altul, de la o baterie la alta si este influentata foarte mult de calitatea bateriei dar si de modul de utilizare. Spre exemplu, o baterie care deserveste o masina care circula mai mult in oras si face drumuri scurte, cu multe cicluri pornire/oprire ale motorului, va avea o durata de viata mai scurta decat o masina care are drumuri mai lungi si porniri/opriri mai putine. Acest lucru se intampla deoarece la pornire, bateria furnizeaza o cantitate foarte mare de curent, pe care alternatorul masinii nu are timp sa o recupereze, daca masina circula pe trasee scurte. In aceste cazuri, bateria sta intr-o stare permanenta de descarcare (chiar daca partiala), care afecteaza in timp capacitatea de pornire a bateriei. Asa se intampla cu masinile folosite la taxi, scoli de soferi si distributie door-to-door, la care garantia oferita de majoritatea producatorilor de baterii este de doar sase luni.





Pret Baterie Auto 80Ah 740A(EN) Energizer Premium (315X175x175)(EM80-LB4)borna normala


Pret Baterie Auto 74Ah 680A Energizer Plus (278X175x190)(EP74-L3)borna normala


Pret Baterie Auto 63Ah 610A Energizer Premium (242X175x190) borna normala


Pret Baterie Auto 60Ah 510A Energizer Plus (232X173x225) borna inversa


Pret Baterie Auto 35Ah 300A Energizer Plus (187X127x227) borna normala


Pret Baterie Auto 35Ah 300A (EN) Energizer Plus (187X127x227)(EP35JX-TP) borna inversa



Pret Baterie Auto 44Ah 440A (EN) Energizer Premium (207X175x175) (EM44-LB1) borna normala


energizer premium
scheme de incarcator acumulatori auto cu limitarea tensiunii de incarcare
acumulator 1.2 v 4400ma
acumulator lipo 3000mah
baterie litiu polimer 300 ah
baterii auto duracell 100ah
densitatea electrolitului la acumulatori
incarcare la curent mai mare
incarcator baterie polimer 12v

Incarcare a unei baterii auto


Incarcarea incepe in momentul in care la bornele bateriei se conecteaza un generator (o sursa) de tensiune electrica, fie alternatorul masinii fie un redresor. La trecerea curentului electric prin electrolit, acidul sulfuric se disociaza si ionii de hidrogen (H2+) se depun pe catod iar ionii de radical acid (S04-) sunt atrasi de anod. Are loc urmatoarea reactie chimica: 2PbSO4 + H2O -> Pb + PbO2 + 2H2SO4, in urma careia apa si sulfatul de plumb se recombina si se transforma in: plumb (care se depune pe anod - refacerea anodului), peroxid de plumb (care se depune pe catod - refacerea catodului) si acid sulfuric, care contribuie la cresterea densitatii electrolitului.

Un ciclu al bateriei se defineste ca fiind un proces de descarcare urmat de unul de incarcare.





Baterie Auto Varta Blue Dynamic 80Ah 740A (315x175x175)


Baterie Auto Varta Black Dynamic 45Ah 400A (207x175x190) borne normala

Baterie Varta Blue Dynamic 70Ah 630A ( 261x175x220 )borne inversa


Baterie Varta Plus 95Ah 850A (353X175x190) borna normala


Baterie Varta Blue Dynamic 74Ah 680A (278x175x190) borne normale


Procesul de descarcare a unei baterii auto

Procesul de descarcare a bateriei incepe in momentul in care la bornele exterioare ale bateriei se conecteaza un consumator (spre exemplu electromotorul care ajuta la pornirea motorului, becurile, radioul etc), curentul stabilindu-se de la catod la anod . Ionii de hidrogen (H2+) sunt transportati la electrodul pozitiv, unde intra in combinatie cu peroxidul de plumb (PbO2), iar ionii de radical de acid (SO4-) se depun pe electrodul negativ, unde reactioneaza cu plumbul. Are loc urmatoarea reactie chimica: Pb02+Pb+2H2S04 -> 2PbS04 + H20, in urma careia densitatea electrolitului scade, acesta descompunandu-se in apa (H20) si sulfat de plumb (PbS04). Din acest motiv, cu cat o baterie este mai descarcata, cu atat concentratia de apa din electrolit va fi mai mare. Ca urmare, in anotimpul rece, o baterie poate ingheta la temperaturi negative, cu atat mai repede cu cat gradul de descarcare este mai mare.

Particulele de sulfat de plumb se depun pe suprafata placilor, intr-o masura direct proportionala cu gradul de descarcare al bateriei. Sulfatul de plumb nu este un bun conductor de curent, fiind insolubil in apa. Acest proces se numeste sulfatare.



Pret Baterie Varta Silver Dynamic 63Ah 610A (242x175x190) borna inversa


Pret Baterie Varta Silver Dynamic 63Ah 610A (242X175x190) borna normala


Pret Varta Blue Dynamic 70Ah 630A (261x175x220) borna normala


Pret 180Ah 1000A Varta Promotive Silver (513X223x223) borna inversa


Pret Baterie Auto 100Ah 830A Energizer Premium (353X175x190) borna normala



acumulatori cu litiu
acumulatori ni mh uscati
baterie 1.2v 1200ma
baterie cu cea mai mare capacitate
care sunt cele mai bune baterii reincarcabile
cumse verifik o baterie auto
incarcarea bateriilor li ion
memoria acumulatorilor plumb acid
statie radio cb tti tcb-881





Baterie Varta Silver Dynamic 77Ah Curent 780A



Pret aici: Baterie Varta Silver Dynamic E44 77Ah780A(EN)(278X175x190)borna normala


O baterie de 12V cu Plumb-Acid este formata din sase celule conectate in serie, fiecare celula producand aproximativ 2,11 volti. O celula este formata din foi subtiri de placi negative intercalate cu placi subtiri de placi pozitive, toate fiind separate intre ele printr-un material poros, izolator, denumit separator, pentru a preveni scurtcircuitarea. Toate aceste placi negative sunt interconectate formand polul negativ, iar cele pozitive se interconecteaza pentru a forma polul pozitiv al celulei respective. Polul pozitiv al primei celule este conectat la polul negativ al celei de-a doua celule, polul pozitiv al celei de-a doua celule este conectat la polul negativ al celei de-a treia celule si tot asa.

Cea mai uzuala tehnologie de fabricatie a placilor, la ora actuala, presupune un cadru metalic (grila) ce serveste ca suport pentru masa activa care este lipita pe aceasta grila. Substanta care formeaza masa activa a placii pozitive (catod) este peroxid de plumb (Pb02), iar cea care formeaza masa activa a placii negative (anod) este plumbul (Pb). Pentru o performanta mai buna si o durata de viata mai lunga, in compozitia placilor se adauga antimoniu (stibiu - Sb) sau, la bateriile fara intretinere, calciu (Ca).

Celulele sunt apoi cufundate intr-un lichid, denumit electrolit, care este format din acid sulfuric diluat (H2S04). De aici vine si denumirea bateriilor cu plumb-acid. Aceasta combinatie duce la o reactie chimica ce produce energie electrica.